1月14日上午，乘九御风实践队有幸邀请到了北航航空发动机研究院的陈志英教授为实践队带来主题为“迎难而上的国产大飞机发动机研制”专题党课，并于课后接受了实践队员围绕国产航空发动机的研制的采访。

陈志英谈到，从商业市场的角度来看，大飞机在市场上所占份额大，并且中国需求量极大；大飞机及发动机属于高端制造业，附加值高，符合我国制造业向高附加值产业转变的政策；大飞机及发动机所涉及的产业链极广，同时，又引领多个行业领域的发展。从科技自强的角度来看，飞行器的研制，尤其是飞行器发动机的研制复杂而困难。军用与民用飞行器的发动机并不可通用。从1999年开始的二十余年中，我国飞行器研制从跟跑阶段转为并跑阶段。从国家战略的角度来看，党的二十大报告中指出国家安全的重要性。中国商飞与商发公司承担着家国的责任，不仅需要承担研制“大国利器”，增强国家硬实力，还需要承担国家经济“支柱”作用，此外还有保障就业的社会责任。

陈教授引用老子《道德经》中的一句话“无生有，有生一”。中国航发商用航空发动机有限责任公司成立之初，由于军用与商用不通等原因，面对着“无基地”“无人才”“无产品”的三无困局，不断攻坚克难，经过几代人的接力传承，最终在军机领域实现跟跑到并跑；在民机领域实现部分跟跑，但仍需艰苦奋斗；在无人机领域则逐渐突显出我国特色。国产商用发动机是从无到有的起步。只有不断地攻坚克难，勇攀高峰，不断将心中的设想变成现实，将零件优化组装，将碎片化的知识运用到实处，这样才可能达到真正的“1”。

陈教授提到，从短时期来看，航空发动机领域较航空航天领域取得的成果较少。面对这样的困局，要靠党团的号召、靠北航人的空天报国精神培育人才，从而走出自己的成功之路。

乘九御风实践队指导教师、交通学院专职辅导员张迎晨也全程参加了这次活动，在活动结尾，他总结道：“实践队的同学来自各个年级，不同专业。但归根结底，作为北航人总能够在航空航天某一个领域去贡献我们的青春力量。希望同学们面向国家战略需求，以实现科技自立自强为目标，致力于突破航空发动机中的卡脖子技术，为祖国的航空航天事业的蓬勃发展而努力奋斗，为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出积极贡献！”