航空母舰是集技术和武器装备于一身的“海上巨无霸”，是“舰机合一、攻防兼备”的海上作战平台。我期盼去参观航空母舰。

2013年1月中旬我和我先生到加州的阿拉米达，参观大黄蜂号航空母舰。网上买了她的半价门票，在奥尔巴尼我俩第一次乘公交车远行。坐车、倒车，找到参观的地方。与在国内不同，公交车是按时间到汽车站的，误了这趟车要等0.5小时才有下一趟。航母在旧金山湾阿拉米达的一个角落，一个偏僻的海军码头，很难找人问路，往往等候不少时间才等来一个人，而回答还是不知道。费了一番周折。才找到参观的入口。看到眼前的庞然大物，我很兴奋。

看完以后才知道，称为“大黄蜂”的航空母舰原来不止一艘。美国海军200多年里共有8艘以“大黄蜂”命名的军舰，其中两艘是航空母舰。现在展出的是第二代大黄蜂航空母舰(Hornet CV-12)，它是 1943年11月29日服役的。

进入航空母舰，我们10几个人凑成一个小组，多数是父母带着几个孩子来的。讲解员是大黄蜂号一位退役的老船员，他绘声绘色地讲解，带我们到四个层面进行参观。

底舱是设备舱，看到粗粗的麻绳和铆等设备，是用来固定舰艇的，好多设备部分不能参观。还有就是是水兵睡觉和生活的地方。舰艇上面寸土寸金，我看到有缆绳床、二层的床位、三层的床位。缆绳床和平板铺床都偏小，而且密密麻麻。中间有一个大的储藏柜，每个水兵一个小格。领导有独立卧室带袖珍的卫生间。上面二层是储存飞机的大机舱，三层是宽阔的飞行甲板。旁边瘦瘦高高的地方就是第四层的指挥台。美国老先生带着我们爬上爬下，声情并茂地讲解，我呢？只能拍照。

第一代大黄蜂号(Cv-8)有辉煌的战绩：参加空袭日本东京的战役。这一行动震动了全世界，罗斯福总统开玩笑说，飞机是从“香格里拉”起飞的，“香格里拉”指的是大黄蜂号航空母舰。

还有1942年6月初，大黄蜂号等4个航母在中途岛会合，攻击日方舰队，摧毁了3艘日本航母。1942年10月26日晨，在瓜达卡纳尔岛附近的圣克鲁斯海域，大黄蜂号等2艘与日方3艘航母对战。大黄蜂号机先重创日方一艘舰艇，后来遭遇日方鱼雷、自杀式飞机的撞击和400发炮弹的连续攻击，大黄蜂舰体开始倾斜，第二天终于沉没。

大黄蜂号(Cv-8)从服役到战沉只有1年的时间，但她非凡的战斗精神令美国骄傲。她在二战中共获得4枚战斗之星勋章。

1943年8月，埃塞克斯级4号舰CV-12被赋予新的“大黄蜂”称号。 CV-12同样有着辉煌的功绩。她1943年11月服役，16个月连续遭受日本59次攻击而毫发无损。她的飞行员创造了一日击落72架敌机的记录，6名飞行员成为“当日王牌”。战后CV-12“大黄蜂”号参加过越南战争，并在1969年参加了阿波罗11号和12登月舱的救援行动。“阿波罗”11号飞船于1969年7月20-21日首次实现人类登上月球的理想。在这次“人类的一大步”中，2名宇航员在月球表面进行了2.5小时的月球表面行走。“阿波罗12号”在1969年11月，两位宇航员双双踏上月球表面，在月面停留了32个小时。为避免从月球带回未知病原体，阿波罗11号的乘员在返回地球后被隔离，阿波罗宇宙飞船、宇航员和带回地面的物质被隔离了3周时间，银白色的隔离室供我们参观。

甲板上面我看到有不少飞机，有战斗机、直升飞机、轰炸机等。那么大的飞机在甲板上显得那么不起眼。“海上巨无霸”的航空母舰确实是作战的平台和海上的活动机场。

我在甲板上面来回走动观察一道道防线设施。飞机落下来有很大的冲击力，速度也特别高，舰艇在上下颠簸并且左右晃动，降落就特别困难，开始经常机毁人亡，不知道有多少飞行员为此付出了宝贵的生命，他们照片和事迹展示在我们面前，我为他们肃然起敬。甲板上面好几道钢索在帮助飞机降速。

最后登上指挥台。我是亦步亦趋、螺旋攀登上去，这里地方狭窄，陈列着好多仪器，有海图室有舰长指挥室有舰队司令指挥室等等，是舰艇的决策机关。这高高瘦瘦的指挥台是航母的神经中枢。

第一层到第二层，第三层都有好多个通道，有楼梯有滚动电梯。我看了另外几个通道；看到舰艇上面各种人员的不同服装，花花绿绿的服装如同万国旗飘动；看到他们的游戏室和教堂；看到图书馆，在自动售货机买了我俩的午饭。

走出大黄蜂航母，看到海港里有好几台大型舰艇。走出几十米才和航母合了一张影。

大黄蜂航母给我填补了好多头脑空白。我想，现在我们中国有了自己的航空母舰，我们中国人也登上月球了。

（文/白效兰）